Marcel Hardrath

Die verkehrspolitische Debatte in Deutschland ist von einer Sehnsucht nach technologischen Lösungen geprägt, die den Status quo der Mobilität erhalten und gleichzeitig die Klimaziele erfüllen sollen. In diesem Narrativ hat der Wasserstoffzug – das „Hydrail“ – eine fast mythische Rolle eingenommen. Er verspricht die Reichweite des Diesels mit der Sauberkeit des Elektrons, ohne dass teure Oberleitungen durch landschaftlich reizvolle Regionen wie den Harz gezogen werden müssen.

Dieser Guide erklärt die Finanzierung von Bussen und Bahnen in Deutschland. Er verzichtet auf Beamtendeutsch und übersetzt die komplexe Rechtslage des Jahres 2026 in verständliche Antworten.

Die Einführung von Wasserstoffzügen wurde zunächst als großer Fortschritt in Richtung umweltfreundlicher und nachhaltiger Mobilität gefeiert. Allerdings zeigt sich in der Praxis, dass Wasserstoff im Schienenverkehr zahlreiche Herausforderungen und hohe Kosten mit sich bringt, die seine Realisierbarkeit in Frage stellen.

Das aktuelle Gebäudeenergiegesetz (GEG) hat viele Diskussionen ausgelöst und auch Kritik an Robert Habeck eingebracht. Doch sind die Verbote und Vorschriften wirklich zielführend? Oder sollten wir auf den Markt vertrauen und die Hausbesitzer nicht in Vorleistung schicken?

Die Bundesregierung hat kürzlich eine Reihe von Schienenprojekten gestoppt. Dieser Schritt ist aufgrund von Haushaltskürzungen erfolgt

Grüner Wasserstoff gilt als Hoffnungsträger für eine klimafreundliche Energieversorgung. Doch wie wird er eigentlich produziert und was macht ihn so kostspielig?